9月10日凌晨1时，夜幕深邃，城市早已结束一天的喧嚣，归于静寂，但成德大道德罗项目示范段罗江车站跨线立交桥施工现场却灯光如昼，一派繁忙。  

  在现场所有人的共同努力与见证下，长40米、重100余吨的预制梁板被公路架桥机缓缓推置于已建设好的桥梁基座上，成德大道德罗项目示范段罗江车站跨线立交桥主跨梁片首片梁架设成功！至此，成德大道德罗项目示范段工程再迎施工新节点，跨入冲刺新阶段。

据了解，此前，成德大道德罗项目示范段工程仅剩余3处跨越铁路桥梁工程和1处跨越108国道桥梁工程尚未完工。此次上跨罗江车站跨线立交桥主跨梁片的架设，预示着影响项目全线贯通的涉铁部分工程施工已进入冲刺阶段，项目通车的时间越来越近。 

  “因为设备需跨越既有铁路线施工，为确保安全，只能在凌晨1时到3时这段铁路运行的天窗期作业。”项目代建方德阳建工集团杰阳项管公司交通水利部副部长李柯江从专业角度对项目这一重要节点施工时间的特殊要求予以解释。

因深夜作业时间极其有限，架桥机需完成多项动作，安全风险系数高，作业难度大。为确保施工作业的顺利进行，项目建设团队提前数日便齐聚一堂，逐一梳理梁片架设施工的每一步流程，深入研讨相关施工难点和细节，详细安排每一个施工点位人员的工作内容与职责，全面做好各环节应急预案。施工现场，所有人员各司其职，通力合作，积极补位，全力以赴，切实做好了不同工序的衔接，保证了架梁施工安全、顺畅、高效完成。

成德大道德罗项目示范段项目是德阳市重点推进项目之一，是德阳南北向的重要客运交通走廊。项目起于规划庐山路北延段与规划鸭绿江路交叉口，止于规划德罗项目北延线及罗江县城连接线交叉处，线路全长21.327公里（其中主线18.311公里）。采用城市主干路标准，双向六车道+两辅道设计，按照一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时。全线共设大桥13座，中桥3座，小桥2座，涵洞64道，隧道1座。计划总投资33.81亿元，计划于2024年12月建设完成。

项目建成后，可较好地分担108国道交通压力，极大地提高通道通行能力和通行效率，促进沿线地区开发建设；可为白马关景区提供便捷快速的旅游集散服务，有力地促进沿线城镇与景区的发展。